盖世汽车讯 据外媒报道，韩国电池制造商三星 SDI 与韩国车企 KG Mobility（KGM）已达成协议，将联合开发先进的圆柱形电动汽车电池包技术，这标志着双方在下一代电池领域建立首个战略合作伙伴关系。
根据协议，两家公司将基于三星 SDI 的 46 毫米圆柱形电池电芯，共同开发电池包系统，并为未来的电池创新拓展技术合作。该电池包预计将搭载于 KGM 即将推出的包括大型 SUV 在内的多款电动车型。
双方还将通过联合研发、全球电池市场信息共享以及更广泛的技术合作，开展中长期协作。
行业观察人士表示，这项合作开创了行业先河：既为三星 SDI 的 46 系列圆柱形电池提供了商业化测试平台，也助力 KGM 摆脱此前对中国电动汽车供应链的依赖。
三星 SDI 的先进圆柱形电池能量密度更高，相比现有小尺寸产品，能实现更长续航里程和更快充电速度。该款电池已于今年 3 月开始量产，初期应用于短途移动出行领域。
受电动汽车需求放缓以及美国电气化举措收缩的影响，三星 SDI 正扩大 46 系列电池的供应。该公司采取双轨战略，将方形电池作为核心业务，同时把圆柱形电池作为下一代增长引擎进行规模化布局。
除了全球重要客户宝马（其先进圆柱形电池电芯的主要采购方），此次赢得韩国本土客户 KGM，有望帮助三星 SDI 实现收入来源多元化。
这一合作也凸显了 KGM 丰富乘用电动汽车产品线的努力。此前，KGM 为保障价格竞争力，其乘用电动车电池主要依赖比亚迪等中国企业生产的电芯。面对现代汽车集团在韩国电动汽车市场的主导地位，KGM 采取了细分市场定位策略——将中型车型 Torres EVX 的定价远低于现代汽车和起亚的同级别车型，并推出了现代汽车集团尚未涉足的 Musso EV 皮卡。
正因如此，此前 KGM 与韩国电池企业的合作大多局限于电动公共汽车和商用车领域。
一位 KGM 的负责人表示：" Musso EV 等主力电动车型目前主要采用磷酸铁锂电池。我们正计划采用镍钴锰电池等先进电池技术，以满足高端车型对更长续航和更高性能的需求。"
与此同时，三星 SDI 的 46 系列圆柱形电池采用高容量镍钴铝正极材料和自主研发的硅碳纳米复合负极材料，可减少电池膨胀并延长使用寿命。其无极耳设计缩短了电流路径，降低了电阻，从而提升了功率输出和快充性能；同时，电池的热扩散能力也得到优化，安全性进一步增强。
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